Ремонт батарей опалення – біметалічні секції, їх заміна, паяння тріщин та промивання

Будь-який ремонт без залучення фахівців – це клопітне та неприємне заняття, що вимагає як фінансових витрат, так і вкладення в нього часу.

Ремонт біметалічних батарей своїми руками можна зробити швидко і без проблем при дотриманні трьох умов: дотримуватися послідовності дій, мати необхідні для цього інструменти і самостійно визначити причину поломки.

Знаючи, як розібрати біметалічні батареї, решту роботи виконати нескладно. Їх можна паяти, заклеювати тріщини та промивати, як і інші секційні конструкції, наприклад, з чавуну, сталі або алюмінію.

Влаштування батарей з біметалу

Унікальність цього виду обігрівачів у їхньому пристрої. Об’єднання двох видів металів в одній конструкції – це можливість взяти найкраще у кожного з них, заміщаючи при цьому слабкі сторони.

У продажу зустрічаються:

• Поєднання сердечника з нержавіючої сталі з алюмінієвим кожухом. У цьому випадку ці метали доповнюють один одного в наступному:
• У сталі теплопровідність складає всього 47 Вт, що зовсім небагато для якісного обігріву приміщення. Алюміній має тепловіддачу 190 Вт.
• Алюміній «боїться» води, а саме підвищеної кислотності, оскільки вона викликає корозію. Нержавіюча сталь тому так і названа, що їй не страшний ніякий теплоносій. Установка всередині алюмінієвого корпусу колекторів із сталі убезпечила його від взаємодії з водою. Завдяки цьому термін служби біметалевих батарей становить 20-25 років, тоді як у моделей, що складаються виключно з алюмінію, він рідко перевищує 10 років.
• Міцність сталі дозволяє батареям цього типу протистояти будь-яким гідроударам, що дає споживачам можливість встановлювати їх у будинках із централізованою та нестабільною системою обігріву.

Таким чином, поєднання двох таких різних металів створило міцну та надійну конструкцію, хоча тепловіддача у неї трохи нижча, ніж у алюмінієвих аналогів.

• Поєднання сердечника з міді з алюмінієвим верхом – це справжній прорив, оскільки ці метали не можна навіть тримати поруч, проте разом вони створюють пристрій із найвищою тепловіддачею. Поділ міді та алюмінію забезпечує їх довговічність та міцність усієї конструкції.
• Підлога біметалічні батареї оснащені тільки вертикальними сталевими колекторами, тоді як горизонтальні виконані з алюмінію.

Ось як улаштований біметалічна батарея опалення. Якщо така надійна конструкція вийшла з ладу, значить, при її встановленні були допущені помилки.

Основні причини несправності

Перш ніж приступати до ремонту батареї, слід розібратися з причиною несправності. Як показує практика, основних приводів для поломки біметалічної батареї є кілька:

• Неправильно вибрано модель. Якщо не співвіднести показники опалювальної системи з технічними характеристиками батареї, може вийти так, що вони не підходять один одному.
• Неправильне підключення до системи. Наприклад, якщо труби або перехідники до них мідні, а корпус у алюмінієвий батареї, то зіткнення цих металів спровокує утворення корозії.
• Занадто брудний теплоносій може навіть найдорожчі та якісні опалювальні пристрої вивести з ладу, залишаючи протягом багатьох років на їх стінках відкладення у вигляді суспензій та сміття. Коли біметалічні батареї опалення не повністю прогріваються, найчастішою причиною цього стає їх засмічення.
• «Розбовтаність» ніпелів та прокладок часто викликають не лише зміни температур, а й гідроудари. Перші потрібно періодично перевіряти та підкручувати, а другі міняти.
• Коли в батареях чути шум, причиною може стати заповітність, але на питання, чому біметалічні батареї клацають, краще відповідати фахівцям. Причину може спричинити внутрішні пошкодження, які зможуть визначити лише працівники тепломережі за допомогою спеціальної апаратури.

Виконувати ремонт біметалевих батарей опалення в опалювальний сезон можна лише при прояві наступних ознак:

• Батарея не гріє або нагрівається лише в одній частині.
• На стиках з’єднань або самої батареї з’явилася текти.
• Сильні шуми та тріск у системі опалення.

Якщо видимих причин того, чому не гріють біметалічні батареї, немає, слід викликати майстрів, які за допомогою спеціальних приладів виявлять поломку. Тільки якщо встановлена причина поганої роботи батареї, можна приступати до її демонтажу і ремонту.

Як промити батареї

Жодна, навіть найнадійніша система опалення не застрахована від поломок. Як правило, першою ознакою того, чому біметалічні батареї погано гріють, є їхнє засмічення.

Щоб виправити ситуацію, достатньо чистити систему. Для цього потрібно знати, як промити біметалеві батареї в домашніх умовах. У цій нескладній роботі головне дотримуватись послідовності дій.

• Перш ніж знімати батарею, слід відключити її від системи та підготувати місце. На підлогу потрібно постелити тканину, що не промокає, відсунути меблі і зняти завіси з вікна. Якщо на батареї немає запірного крана, доведеться зливати воду з усієї системи.
• Трубним ключем від’єднується батарея від труби тепломережі та нахиляється над ємністю так, щоб із неї витекла вода. Тільки повністю злив воду можна переносити батарею або її секції у ванну для продовження чищення. Ванну слід заздалегідь накрити тканиною, ще надійніше, якщо поставити в неї дерев’яний піддон. Це вбереже її покриття від можливих подряпин та сколів.
• Знімаються заглушки, в які під сильним натиском подається вода доти, доки з батареї не потече чистий струмінь.
• У тому випадку, якщо накипу так багато, що вода не може її пробити, доведеться застосувати спеціальні хімічні розчини, призначені для таких робіт, наприклад «Крот». Засіб (можна застосувати навіть звичайний оцет) заливається в батарею і залишається на кілька годин. Якщо шар накипу дуже щільний, можна залишити батарею відстоюватися на ніч.
• Після того, як хімія розчинить накип, «начинки» батареї ретельно промиваються під напором води, поки вона не стане прозорою на виході.
• Всі заглушки ставляться на місце, і починається зворотне складання біметалевих батарей опалення. Своїми руками таку роботу провести дуже просто.

Виконуючи послідовно всі дії, будь-який новачок впорається з такою простою роботою, як чищення батарей. Складніше, якщо вони дали текти, яку усувати доведеться або шляхом паяння, або клеєм, або холодним зварюванням.

Ремонт тріщин у батареї з біметалу

Тріщина на біметалевому батареї – це вкрай неприємна подія, оскільки ремонт виробів із алюмінію завжди супроводжуються складністю.

Цьому металу властиво окислюватися при зіткненні з киснем, що у нього утворення оксидної плівки. Вона з’являється відразу ж, як тільки ділянка металу “оголилася”. Саме тому новачкові без належного досвіду складно лагодити біметалічна батарея. Як запаяти алюмінієвий каркас знають професіонали, але це не означає, що цю роботу не можна провести самостійно.

Головне, що знадобиться майстру, так це флюс, за допомогою якого можна вирішити проблему з появою оксидної плівки. Спеціальні засоби для паяння алюмінію можна придбати в магазині, а можна приготувати самостійно.

Після того, як питання щодо усунення окису було вирішено, можна робити звичайну пайку, застосувавши як припой залізно-каніфольну суміш.

Такий спосіб виправдає себе у разі невеликої тріщини чи дірочки. Коли потрібен терміновий ремонт, то як тимчасове вирішення проблеми можна застосувати епоксидний клей. Принцип холодного зварювання вважається одним з кращих способів усунення тріщин і дірок в алюмінієвих виробах, і біметалічна батарея не є винятком. Кошти для цієї роботи продаються в магазинах будматеріалів.

Як показує практика, якщо секція біметалічного батареї сильно постраждала, то легше замінити її новою, ніж намагатися відремонтувати і боятися, що в будь-який момент відбудеться нова протікання.

Підсумовуючи, можна зробити такі висновки:

• Дорогі біметалічні батареї також ламаються.
• Їх можна полагодити самостійно за умови, що правильно визначено причину поломки.
• Колектори цих батарей забиваються брудом так само, як і обігрівачі з інших видів металів.
• Промивання батарей раз на 2-3 роки – це хороша профілактика, що дозволяє зберегти чистоту в опалювальній системі, і подовжує “життя” всім її елементам.

Таким чином, ремонт біметалічних батарей справа нескладна, якщо дотримуватись послідовності дій.